¿Cómo se paga el recargo dominical a conductores y personal de transporte?

Un conductor que arranca turno el sábado a las 22:00 en Bogotá y descarga el domingo a las 06:00 en Bucaramanga genera ocho horas con recargo dominical. 

Desde el 1 de julio de 2026 ese recargo es del 90% sobre la hora ordinaria, y cuando esas horas además caen en franja nocturna se suma un 35% adicional. Muchas empresas de transporte siguen liquidando con los porcentajes anteriores.

La confusión empieza en la búsqueda misma. Quien escribe “recargo dominical taxi” puede querer saber si el pasajero paga un sobrecargo en la tarifa o si el conductor recibe un recargo laboral por trabajar ese día. 

Para quien gestiona nómina la respuesta es la segunda: el recargo dominical del Código Sustantivo del Trabajo regula la relación entre la empresa y el conductor, sin importar lo que marque el taxímetro o la planilla de despacho.

Qué recargo dominical aplica hoy a conductores en Colombia

El artículo 14 de la Ley 2466 de 2025 modificó el artículo 179 del Código Sustantivo del Trabajo y fijó un aumento escalonado del recargo dominical y festivo. El calendario no depende de decreto reglamentario: las fechas están en la ley.

Calendario del recargo dominical y festivo

El recargo dominical para conductores cubre las horas efectivamente trabajadas entre las 00:00 y las 23:59 del domingo, e incluye conducción, carga, descarga y los períodos en que el conductor permanece a disposición del empleador sin poder usar libremente su tiempo.

Queda fuera cualquier concepto tarifario que se cobre al usuario del servicio, porque esa es una decisión de la autoridad de transporte, separada de la obligación laboral.

La otra variable que define el costo es la frecuencia. El trabajo dominical se considera habitual cuando el conductor labora tres o más domingos en un mes calendario, y en ese caso el descanso compensatorio es obligatorio: no se puede sustituir por dinero.

Si el trabajo es ocasional, el conductor puede optar entre el compensatorio o un recargo adicional. Esa distinción determina si la operación acumula o no un pasivo por descansos no otorgados.

Si su empresa ya opera con Falcon Cloud, el reporte de domingos laborados por conductor y su compensatorio asociado está disponible en el módulo de novedades: puede consultarlo ingresando a la plataforma antes de cerrar el período.

Cómo liquidar un turno que cruza de sábado a domingo

La pregunta más frecuente en operaciones de transporte tiene que ver con turnos que no empiezan y terminan el mismo día. Antes de calcular hay que fijar dos parámetros que cambiaron hace poco.

Los dos parámetros que cambiaron en 2026

• La franja nocturna va de las 7:00 p. m. a las 6:00 a. m. desde el 25 de diciembre de 2025. Antes empezaba a las 9:00 p. m., de modo que la Ley 2466 de 2025 amplió en dos horas el tramo con recargo nocturno del 35%.
• La jornada máxima legal bajó a 42 horas semanales el 15 de julio de 2026, lo que fija el divisor mensual en 210 horas. Liquidar con el divisor anterior de 220 o con el histórico de 240 subvalora la hora ordinaria y, con ella, todos los recargos.

Con esos dos datos, un conductor de carga que sale el sábado a las 22:00 y llega el domingo a las 08:00 acumula diez horas repartidas en tres tramos distintos.

El desglose toma como base un salario mensual de $2.000.000, lo que da una hora ordinaria de $9.524 (2.000.000 ÷ 210).

Desglose de un turno de sábado 22:00 a domingo 08:00

El turno completo cuesta $190.480. Las mismas diez horas en jornada diurna ordinaria de lunes a sábado costarían $95.240. Ese turno cuesta exactamente el doble, y la brecha se amplía en julio de 2027 cuando el recargo dominical llegue al 100%. 

En una flota de cuarenta conductores con dos turnos dominicales al mes, la diferencia frente a una liquidación en jornada ordinaria supera los 7,6 millones de pesos mensuales.

Los tiempos de espera agregan otra capa. Cuando un conductor llega a un punto de carga y espera dos horas porque el cliente no tiene lista la mercancía, ese tiempo cuenta como jornada si permanece a disposición del empleador. 

Si esas horas de espera caen en domingo, generan recargo dominical al 90%, aunque muchas empresas las excluyan del cálculo por costumbre. El Código Sustantivo del Trabajo equipara la disponibilidad obligatoria a tiempo de trabajo efectivo.

Para modelar estos escenarios sin cruces manuales, el motor de cálculo automático de conceptos y liquidación de nómina aplica los factores vigentes a cada tramo horario según las reglas configuradas por tipo de empleado y centro de costos, incluidas las variantes HDD, HDN, HEDD y HEDN que aparecen cuando el turno dominical además genera horas extra.

Cómo registrar la jornada cuando no hay sede fija

El problema real de liquidar el recargo dominical en transporte no está en la fórmula, sino en la captura de la jornada. 

Un conductor que pasa el día entre tres ciudades no puede marcar en un biométrico de oficina, y las bitácoras manuales fallan por dos razones: dependen de la memoria del conductor y no tienen georreferencia que las respalde ante una inspección o una demanda.

Las operaciones sin sede fija resuelven el registro combinando al menos dos capas de evidencia:

• Una app de control horario con georreferenciación permite que el conductor marque entrada y salida desde su celular con coordenadas GPS, foto de evidencia y hora exacta. En rutas por zonas sin cobertura, el modo offline almacena la marcación y la sincroniza cuando recupera señal, de modo que ningún tramo dominical queda sin registro.
• La marcación por WhatsApp reduce la barrera tecnológica para conductores con teléfonos básicos y deja un registro con sello de tiempo auditable.
• La telemática del vehículo, con GPS y sensores de encendido, aporta una tercera capa independiente que confirma si el vehículo estaba en movimiento o detenido durante las horas declaradas.

Falcon Cloud consolida esos métodos de marcación en un solo panel junto con las marcaciones biométricas de las sedes fijas, cruza las horas registradas contra las reglas de recargo dominical, nocturno y festivo, y entrega el archivo de prenómina en el formato que exige el sistema contable de la empresa.

La integración con software de nómina y APIs opera con SAP, Siigo, Novasoft, Oracle, Buk y Heinsohn, entre más de veinte sistemas, vía archivo plano, web service, SFTP o API.

Las particularidades de la operación por carretera están desarrolladas en la página de control de asistencia para empresas de transporte.

La cadena de evidencia que protege a la empresa

• La marcación del conductor por app o WhatsApp, que registra el momento exacto de inicio y fin de jornada con ubicación asociada.
• El registro GPS del vehículo, que corrobora de forma independiente los tiempos declarados.
• La parametrización de turnos en el sistema de gestión de tiempos, que define qué conceptos aplican a cada franja.
• El archivo de prenómina con el desglose de conceptos, que constituye el soporte formal ante cualquier revisión laboral.

Si falta cualquiera de esos cuatro eslabones, la defensa ante una reclamación se debilita.

Verificación antes de cada cierre de nómina

Cada cierre requiere una verificación cruzada entre tres áreas. Operaciones confirma que todas las rutas dominicales tienen marcaciones asociadas y que los tiempos de espera reportados coinciden con el GPS vehicular. 

Recursos Humanos valida que los conductores habituales en domingo tienen programado su descanso compensatorio dentro de la semana siguiente y que los conceptos de liquidación están aplicados según el tipo de jornada.

Legal verifica que existan soportes digitales para cada hora dominical liquidada, porque en una demanda el juez pedirá evidencia tanto de las horas trabajadas como del pago correcto.

Ese seguimiento se sostiene mejor cuando el compensatorio se registra como una novedad formal y no como una anotación suelta.

La gestión de novedades laborales integrada al control de asistencia vincula cada compensatorio con la fecha del domingo que lo originó, el soporte adjunto y el workflow de aprobación, lo que permite auditar los pendientes sin depender de una hoja de cálculo paralela.

Métricas que conviene revisar mes a mes

• El porcentaje de marcaciones dominicales con respaldo GPS, que revela vacíos de registro antes del cierre.
• La cantidad de conductores que superaron los tres domingos del mes sin compensatorio otorgado, porque cada uno suma pasivo.
• La diferencia entre las horas de ruta reportadas por telemática y las horas liquidadas en nómina: cuando supera el 5%, hay un problema de registro con riesgo financiero y legal.

Con el recargo dominical en 90% y camino al 100% en julio de 2027, el margen para liquidar de memoria desapareció.

Las empresas de transporte que ya trabajan con Falcon Cloud pueden revisar el estado de sus marcaciones dominicales y su prenómina del período ingresando a la plataforma.

Si todavía liquida con planillas y quiere dimensionar cuánto está costando esa brecha en su operación, el equipo de Proware puede hacer el diagnóstico desde la página de contacto.

Porcentajes y fechas vigentes a agosto de 2026 según la Ley 2466 de 2025 y la Ley 2101 de 2021. Este contenido es informativo y no reemplaza asesoría laboral especializada.

Preguntas frecuentes sobre cómo se paga el recargo dominical a conductores y personal de transporte

¿Cuánto es el recargo dominical para conductores en Colombia en 2026?

Desde el 1 de julio de 2026 el recargo dominical y festivo es del 90% sobre el valor de la hora ordinaria, según el artículo 14 de la Ley 2466 de 2025, que modificó el artículo 179 del Código Sustantivo del Trabajo. Antes de esa fecha era del 80%, y el 1 de julio de 2027 sube al 100%.

¿El recargo dominical aplica a conductores vinculados por prestación de servicios?

No. El recargo dominical aplica únicamente a trabajadores con vínculo laboral subordinado. Ahora bien, si la realidad del trabajo revela subordinación, un juez puede declarar la existencia de un contrato laboral y ordenar el pago retroactivo del recargo junto con las prestaciones asociadas.

¿Los tiempos de espera en puertos o puntos de carga generan recargo dominical?

Sí, siempre que el conductor permanezca a disposición del empleador durante esa espera, sin libertad para ausentarse. El Código Sustantivo del Trabajo equipara la disponibilidad obligatoria a tiempo de trabajo efectivo, de modo que si la espera ocurre en domingo genera recargo al 90%.

¿Desde qué hora empieza la franja nocturna en Colombia?

Desde el 25 de diciembre de 2025 la jornada nocturna va de las 7:00 p. m. a las 6:00 a. m., dos horas más que antes, cuando empezaba a las 9:00 p. m. En operaciones de transporte con salidas al final de la tarde, ese cambio incorpora horas que antes se liquidaban como diurnas.

¿Qué pasa si un conductor trabaja tres o más domingos al mes sin compensatorio?

Se clasifica como trabajo dominical habitual y el descanso compensatorio pasa a ser obligatorio. Cada domingo laborado sin compensatorio otorgado dentro de la semana siguiente acumula un pasivo que la empresa deberá pagar en la liquidación final del conductor.